لماذا يتطلب الجيل الجديد من المركبات ذات المدى الممتد حلاً متكاملاً للتحكم في المولد؟

الانتقال من الاستقلال إلى الاندماج

تتطور المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد بسرعة. وعلى عكس المركبات الكهربائية الأخرى، تحتاج هذه المركبات إلى محرك صغير يعمل كمولد لشحن البطارية أثناء القيادة. في التصاميم الأولى، كان المولد ووحدة التحكم الخاصة به منفصلين، ويربطان معًا عبر كابلات طويلة ودوائر تبريد مستقلة. أما في الجيل الجديد من هذه المركبات، فيُشترط وجود وحدة تحكم مدمجة للمولد، وذلك نظرًا لمتطلبات التشغيل الأساسية.

توفير المساحة والوزن

يمكن توصيل جهاز "المولد + وحدة التحكم" ثنائي الوظائف، الذي تنتجه شركتنا، مباشرةً بعمود مرفق المحرك دون الحاجة إلى كابلات ضخمة أو صناديق إضافية. بالنسبة للمركبات الكهربائية المخصصة ذات المدى الممتد أو الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، يُعد كل كيلوغرام وكل سنتيمتر مكعب ذا أهمية بالغة. تُقلل طريقة التوصيل المباشر هذه من الكتلة الإجمالية للجهاز. نظام القيادة في المركبات الكهربائيةمما يتيح مساحة أكبر لخلايا البطارية أو الحمولة. يحقق جهازنا كفاءة نظام تبلغ 94.5%، مما يعني هدر طاقة أقل على شكل حرارة، وزيادة في مدى كل شحنة.

تحسينات الموثوقية في القيادة الفعلية

عند إزالة الكابلات والموصلات الخارجية، تتحسن موثوقية الجهاز بشكل ملحوظ. يُعدّ التصميم التقليدي المنفصل عرضةً لمشاكل مثل التآكل، وضعف أداء الحماية، والتداخل الكهرومغناطيسي. أما حلّنا المتكامل، فهو متصل مباشرةً بعمود مرفق المحرك ككل. يُقلّل هذا التصميم بشكل كبير من طول دائرة الطاقة، ويُخفّض الحثّ الطفيلي، ويُقلّل التداخل الكهرومغناطيسي بشكل ملحوظ. بالنسبة لمشغلي المركبات الخاصة ذات المدى الطويل والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي، يُمكن لهذا التصميم أن يُقلّل بشكل فعّال من احتمالية حدوث أعطال غير متوقعة.

إدارة الأداء الحراري

تُعد إدارة الحرارة ميزة أخرى للحل المزدوج.

يستخدم جهازنا نظام تبريد سائل (بنسبة 50/50 من الماء إلى الإيثيلين جليكول)، ويشترك المولد ووحدة التحكم في نظام تبريد واحد. تتميز وحدة الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون بأداء حراري ممتاز، وعند دمجها مع لوحة تبريد مشتركة، يمكنها تبديد الحرارة بكفاءة عالية من كلا مصدري الحرارة في آن واحد. بعد الاختبارات العملية، تمكن هذا المنتج بقدرة 69/73 كيلوواط من تحقيق عزم دوران أقصى يتراوح بين 120 و130 نيوتن متر وسرعة قصوى تبلغ 5800 دورة في الدقيقة دون أي انخفاض في سرعة الدوران في بيئة ذات درجة حرارة عالية. تُعد هذه الموثوقية بالغة الأهمية للمركبات الخاصة أو مركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية التي تعمل في ظروف تحميل قاسية.

نطاق الطيران على ارتفاع منخفض

ينطبق مفهوم التصميم المتكامل نفسه أيضاً على أنظمة الدفع الكهربائية للطائرات بدون طيار والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي. تتشابه المتطلبات الأساسية لهذين الجهازين، إذ يتطلب كلاهما دمج وظائف توليد الطاقة والتحكم في هيكل صغير ومتين. توفر منصة منتجاتنا ثنائية الوظائف، المطورة بشكل مستقل، والمصنفة بمستوى حماية IP67، استشعارًا لمواضع الدوار عبر محول دوار، وتلبي متطلبات مقاومة الاهتزاز وحماية منع التسرب لأنظمة الدفع الكهربائي للطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي والطائرات بدون طيار. كما تُشير هذه القدرة على التطبيق في مختلف السيناريوهات إلى أهمية التصميم المتكامل في تطوير الطاقة الكهربائية المتنقلة.

وضع المعيار الجديد

يتطلب الجيل الجديد من المركبات طويلة المدى وحدات تحكم مدمجة للمولدات نظرًا لكونها أخف وزنًا وأكثر موثوقية وأفضل أداءً في تبديد الحرارة. في الوقت الحاضر، لم تعد شركات السيارات وفرق البحث والتطوير في مجال المركبات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي تعتبر التكامل ميزة اختيارية، بل متطلبًا تقنيًا ضروريًا.

مثل أنظمة قيادة المركبات الكهربائية مع استمرار التحديث، سيتم دمج المولدات ووحدات التحكم في نهاية المطاف ضمن وحدة طاقة ذكية متكاملة. بالنسبة لنا، كمصنعين لوحدات التحكم في المحركات، أصبح هذا التوجه واقعًا ملموسًا. منتجنا ثنائي الوظائف، المثبت على عمود المرفق، يحقق كفاءة تشغيل تصل إلى 94.5%، وهو مصمم خصيصًا لهذا التوجه التطويري.