يشهد قطاع مركبات الطاقة الجديدة اليوم منافسة شديدة. فمقارنةً بمدى سير المركبة، يُولي العملاء أهمية أكبر لقدرتها على العمل لفترات طويلة واستقرار أدائها من حيث السلامة. وباعتبار المحرك الكهربائي أحد أنظمة الطاقة الثلاثة في مركبات الطاقة الجديدة، فإنه يتجه نحو استخدام مواد نحاسية وتطوير بنية المحرك بما يتماشى مع توجهات التطور الصناعي الحديثة.
تُحدد المادة المستخدمة عمر خدمة المحرك عند كثافة طاقة عالية، كما يرتبط أداء سلامة تشغيل المحرك ارتباطًا وثيقًا بنوع المادة. بالمقارنة مع الألومنيوم، فإن الموصلية الكهربائية للنحاس أعلى بنحو 60%، وموصليته الحرارية أعلى بـ 1.8 مرة من الألومنيوم. تصل درجة انصهاره إلى 1083 درجة مئوية، بينما لا تتجاوز درجة انصهار الألومنيوم 660 درجة مئوية. تُمكّن خصائص مقاومة التآكل وارتفاع درجة الانصهار المحرك من تجنب العديد من مخاطر السلامة المتعلقة بالمواد، مثل التقادم والتلف الحراري، وغيرها. كل هذه الخصائص تجعل النحاس أحد المواد الأساسية في صناعة المحركات. (مصدر البيانات: الرابطة الدولية للنحاس)
في الوقت الحاضر، أصبح استخدام المواد النحاسية والأسلاك المسطحة الخيار السائد في صناعة السيارات.
يلجأ العديد من مصنعي السيارات والمركبات إلى تصميم محركات ذات أسلاك مسطحة كبديل للأسلاك النحاسية الدائرية التقليدية. في التطبيقات العملية، تتميز هذه المحركات بإمكانية تحسين بنيتها، مما يُسهم في خفض درجة حرارتها بشكل ملحوظ، وبالتالي تحقيق كفاءة أعلى في تبديد الحرارة. إضافةً إلى ذلك، تتمتع ملفات الأسلاك المسطحة بقوة ميكانيكية أعلى، مما يُقلل بشكل كبير من التآكل الناتج عن الاهتزازات طويلة الأمد للمركبة، وبالتالي يُطيل عمر المحرك.
انخرطت شركة WISEDRV بشكل كبير في البحث والإنتاج لـ محركات المركبات الكهربائية لسنوات عديدة. وهي تواصل التقدم مع نظرائها في الصناعة، وهي مصممة على استكشاف المزيد من حلول تصميم المحركات، بهدف ابتكار منتجات محركات عالية الجودة ذات كفاءة أكبر واستهلاك أقل للطاقة.
فئات المنتجات
