ابتداءً من عام 2025، تسارعت وتيرة تطوير تكنولوجيا التحكم الكهربائي لمركبات الطاقة الجديدة بشكل ملحوظ. وانتشر استخدام أجهزة الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون (SiC) في وحدات التحكم بالمحركات انتشاراً واسعاً. وأصبحت منتجات التحكم الكهربائي عالية الكفاءة، وقادرة على تحمل الجهد العالي، ومنخفضة الفقد، عوامل مهمة في قرارات الشراء لدى شركات صناعة السيارات.
بحسب المعلومات المتاحة للعموم في القطاع، انطلق مشروع تصنيع وحدة تحكم محرك كربيد السيليكون للمركبات الكهربائية رسميًا في مارس 2025. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية السنوية لوحدة التحكم إلى 300 ألف وحدة بعد اكتمال المشروع وتشغيله. ومع تقدم المشروع بخطى ثابتة، تعززت قدرات البحث والتطوير والتصنيع لأنظمة نقل الحركة لمركبات الطاقة الجديدة بشكل سريع. ومن مرحلة البحث والتطوير الأولية إلى الإنتاج الضخم، تم إنشاء نظام متكامل لسلسلة التوريد، مما يرسخ أساسًا متينًا للإدارة عالية الجودة في هذا القطاع.
في غضون ذلك، يشهد نظام الجهد العالي في مركبات الطاقة الجديدة تحولاً من نظام 400 فولت التقليدي إلى نظام 800 فولت الجديد. وقد أحدث هذا التحول تغييراً جوهرياً في البنية الداخلية لهذه المركبات.
إذا اعتمدت وحدات التحكم في محركات مركبات الطاقة الجديدة مكونات من كربيد السيليكون، فسيكون لذلك أثر إيجابي على استهلاك الطاقة ومدى سير المركبة ككل، مما يُلبي متطلبات منصة الجهد العالي 800 فولت بشكل أفضل. وتشير الإحصاءات إلى أن عدد طرازات مركبات الطاقة الجديدة المُجهزة بأنظمة تحكم إلكترونية من كربيد السيليكون في ازدياد مستمر. ولا تقتصر استخداماتها على سيارات الركاب الفاخرة فحسب، بل امتدت لتشمل المركبات التجارية ومركبات البناء.
فئات المنتجات
